[据英国《飞行国际》2008年4月14日报道]印度国防采办委员会已批准一项384架军用直升机的招标，从而为下月正式发布投标需求扫清道路。由国防部长及军种负责人组成的委员会允许空军及陆军联合招标,这将有助于加速上一次招标取消后已落后时间表两年的替换需求。
　　阿古斯塔-维斯特兰、贝尔、欧直公司以及卡莫夫设计局可能收到招标文件，要求在三个月之内作出回应。他们的投标在提交18个月内有效，且国防部有权延期。如果印度时间表不拖延的话，首架直升机最早投入服役时间为2011年。
　　合同总价值15亿美元。按照印度相关法律，合同30%的份额需在印度完成。陆军将接收259架直升机，空军接收余下的125架。此外，197架为整机直接采购，187架为印度国内许可生产。空军和陆军需要该直升机用以替换HAL的"猎豹"及"印度豹"直升机机队，这两种飞机有很多是在上世纪60年代生产的。据报道陆军自1999年已损失了11架直升机，该机主要用于运输、撤退及侦察任务。
　　欧直公司的AS550"小狐"在陆军197架直升机稍早的竞争中已接近获胜，但国防部因其出价过程不规范而于12月取消了投标。该公司已于2005年飞行试验中使用了该机的民用版本。贝尔公司及美国政府声称贝尔407的资格丧失是不公平的，而欧直公司否认了该公司有不适当行为的指控。(杨筱华 责编陈)