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[据英国《飞行国际》2008年4月10日报道]Grob航宇公司日前向外透露了其更多计划，该公司说一旦SPn全复合材料轻型喷气机在今年四季度成功取证，那么该公司将研发延长型SPn飞机。该机机身将延长2.2米～3米，原6-8座客舱可增加4个座位。 Grob航宇公司的总部设在瑞士，它在德国慕尼黑附近的工厂生产的第4架SPn原型机即将出厂，这将是第3架试飞的飞机（2号飞机在2006年坠毁并造成飞行员死亡）。目前，该原型机已经完成500小时的飞行试验，认证目标是1000飞行小时。 该延长型飞机是Grob公司自2005年推出SPn轻型复合材料飞机系列以来的延续，其最大起飞重量将达8636千克，SPn飞机的最大起飞重量是6300千克。原机身延长2.2米可以增加4个座位，最多可达12个座位；如果延长3米，就可以拥有一个更大的机上厨房。 Grob公司称尽管研究工作已经开始，但是只有在SPn飞机的交付工作展开后，才将陆续推出新型飞机，SPn飞机预计在2010年期间实现满负荷生产--每年生产45架飞机。 Grob预计SPn飞机在下月日内瓦举行的欧洲公务机展（EBACE）上的订货缺口高达80架，几乎一半来自北美。 Grob公司也正在明确已有的其他两个型号飞机的未来，它们在SPn飞机启动后就冻结了。4座G140飞机是一种单涡轮螺旋桨特技教练机，它也可以用于通用航空用途，而且是Grob公司的G120活塞单教练机的发展型。G160游骑兵是面向商用航空市场的6座飞机。 今年1月，Grob公司开始与庞巴迪公司合作研发新的庞巴迪"里尔"（Learjet）85型喷气机，将在德国首批生产3架复合材料结构的原型机。（尹相丽 责编陈） |
