[据英国《飞行国际》2008年4月4日报道] 英国国防部将授予奎奈蒂克公司（QinetiQ）一份总金额68.5万英镑（140万美元）的合同，研究英军直升机的防撞问题。按英国国防部的说法，奎奈蒂克公司将承担的主要工作内容是：升级该公司之前开发并演示验证过的一种低空冲撞判定软件程序，使之具备中空冲撞判定能力；测试一种新型“空中交通与碰撞规避系统”（TCAS）的性能。研究工作预定在2009年3月31日之前完成，英国国防部将根据研究结果来对以下两个问题做出决策：是否需要为保障直升机的安全使用而引入新的乘员操作指令；是否应为英国的军用直升机机队全部加装TCAS或类似的系统。

　　在有着完善空中交通管制的空域中，英军直升机已有的防撞系统和有关措施已被证明是行之有效的。但是，在很少空中交通管制的伊拉克巴格达地区和在完全没有空中交通管制的阿富汗地区，英军直升机驾驶员们发现他们很难在强反光（whiteout）、缺乏地面灯火标志（brownout）和夜航（night flying）时依靠肉眼来防撞。在2003年的伊拉克战争中，英国皇家海军曾有两架“海王”Mk.7预警直升机相撞坠毁。这一事故的调查委员会曾在报告中建议：“应重新审查低空低可见度条件下的夜航操作规则和程序”。

　　目前，英国皇家空军去年从丹麦军队购买的6架EH101“灰背隼”HC.3A直升机（如图所示）现已加装了TCAS。它们将在今年晚些时候配属到英国皇家空军第78中队，部署到一线使用。（中国航空工业发展研究中心  张洋）