2005年9月北京航展上展出的国产“枭龙”04架战斗机模型，电子对抗设备舱和DSI进气道是04号机的亮点。
摄影：千龙网军事记者 宋大昭

　　 CCTV.com消息（新闻联播）：十五期间，

我国自行研制的第三代战斗机“枭龙”完成了从图纸设计到首飞成功的重大进展，用自己创造的奇迹，见证了国防科技工业辉煌发展的五年。

　　来到成都飞机设计研究所，总设计师杨伟正在为即将到来的“枭龙”04架飞机的首飞忙碌着。在这架飞机上，将首次装配由我国自主研制的航空电子系统。

　　【同期】中国一航成都飞机设计研究所所长 “枭龙”飞机总设计师 杨伟
　　在飞行员面前的这个座舱现在我们用三块大的液晶显示屏幕， 这三块显示系统能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息，并通过这块的控制对这几十台设备进行控制。这种座舱布局也只有在最新研制的的最新型号的F-16才有类似的布局。
　　这套航电系统使“枭龙”的视力和听力比二代战斗机提高了一倍多，作战能力大大加强。而就在五年多以前“枭龙”项目全面启动的时候，航电系统却是总设计师杨伟的一块心病。
　　实际上在当时我们国家的航电研制水平还是相对比较落后的。而西方国家对我们严密封锁， 所以我们只有两条路，要不自主发展，要不停滞不前。
　对于杨伟来说，好的航电系统就是要让飞机上的几十台电子设备能象人的眼睛、耳朵一样协同工作。这个国内最先进的航电系统综合试验室是专门为“枭龙”建立的，通过模拟飞机真实的飞行，机载设备的上万个数据被实时记录下来进行分析测试。利用先进的手段，短短两年多的时间里，能与国际最先进水平相媲美的航电系统研制成功，曾经的心病现在成了杨伟的骄傲。更让他骄傲的是，“枭龙”还飞向了国际市场。今年我国将向国外用户交付一批“枭龙”飞机，实现飞机的整机技术出口，未来还将进行飞机生产线的出口。而“枭龙”的研制历程，也正是我国国防科技工业“十五”跨越发展的一个缩影。

　　【同期】国防科工委新闻发言人 黄强
　　十五期间国家实施了一批重大的科技工程， 比如说载人航天，探月工程，新支线飞机，通过重大工程的实施，使我们逐步从跟踪研究到自主创新。
　　【十五中国印】
　　十五期间，国防科技工业产生了一批具有自主知识产权和世界先进水平的科技成果，获得130多项国家科技成就奖，专利申请量以年均36%的幅度快速增长。
　　【对接十一五】
　　十一五期间，我国将加快国防科技工业转型升级步伐，启动大型飞机研制等重大科技工程，进一步提高自主创新能力，使国防科技工业为国防建设和国民经济发展发挥更大作用。