据waff网站2010年 7月1日报道 航天器在一个不熟悉的表面着陆需要进行一次机动，即“深度节流”（deep throttling）。这一步可使航天器精确地节流并以平缓可控的速度着陆。NASA与普·惠公司合作演示了发动机的此种控制能力，为使探测器在月球或其它行星着陆而设计更可靠和稳固的下降发动机提供帮助。

    近期，通用可扩展低温发动机（CECE）在一枚6804千克推力的低温火箭样机上完成了最后一系列点火试验，比以往试验提高了35%的能力。该系列试验演示了发动机从104%的功率推力范围减至 5.9%的功率的运行情况。这相当于达到了空前的17.6:1深度节流能力，意味这台低温发动机能快速控制节流。

    该试验系列的另一个重要目标是利用一个混合比组件测试闭合环路控制系统，该组件能控制进入燃烧室液氧和液氢的量。该系统还能在节流时监测燃烧压力反馈情况。精确控制推进剂和推力能减少未来航天器着陆所需的燃料量，从而降低发射成本和发射质量。

    在未知表面着陆航天器有点类似于在夜间驾驶，充满着不可预知的挑战。当航天器在着陆前遇到岩石或大石块时，必须快速节流并精确躲避，以免损伤航天器。（中国航天工程咨询中心陈菲 许红英）