近两年来，中国航天科技集团公司七院所属四川航天世都科技有限公司汽车内外饰件通过实施“三级跳”战略，市场由神龙公司一家拓展到长安、长安福特、长安铃木、庆铃、四川丰田、吉利等多家国内知名汽车厂家，产品从小型单件拓展到大总成等，产品竞争力不断加强。汽车发动机部件实现了从单件产品到总成产品、从冷却系统到润滑系统两大突破，经济效益持续增长。

　　信息与资源统一运作
　　中国航天报特约记者：七院在转变经济方式，调整经济结构上，强调借势发力，大力发展军民融合式产业。将航天技术应用产业汽车零部件项目未来5年总体发展思路锁定为：加快构建实体化运营新体系，以实体化运作平台为基础，以 “汽车内外饰件、汽车功能件、汽车发动机部件”三大方向的项目为依托，以汽车零部件产业为主业。四川航天世都公司被定位为实施汽车零部件产业统一策划与运营的平台。这个责任不小，请谈谈你们的发展规划和设想。
　　张继才：2009年中国汽车产销突破1300万辆，2010年预计将达到1500万辆，照此发展速度，中国汽车市场必将像发达国家所经历过的一样，在未来的发展期间面对发展瓶颈。为此，未来几年内七院在市场开发、产品拓展上必须有“抢” 的强烈市场意识，企业发展、企业规模要进行超常规的快速发展，保持较大的增长速度才能在“东周列国”中占有一席之地，赢得行业话语权。
　　借势发力，七院顺应汽车产业发展趋势，不失时机地实施产业链整合，树立航天品牌，壮大主业实力，将航天世都公司打造成集团公司汽车零部件产业的大型专业公司，在业内具有较高知名度和竞争力的集团化产业公司。
　　2010年，公司大力推进汽车零部件项目建设，完善发展平台，提高资源利用能力。2015年将实现销售20亿元。为实现这个目标，公司将首先实现技术、市场、人力、设备、品牌信息与资源的充分共享和统一运作。

　　打通产业链抢占新市场
　　中国航天报特约记者：目前，一汽大众、四川一汽丰田、成都高原吉利三大主机厂已先后入驻成都龙泉汽车产业基地，七院汽车零部件项目具备了一定的区位优势，迎来了新的发展机遇。但另一方面，随着汽车零部件生产企业加强与汽车主机厂在资本等层面的合作，能力不断增强，加之部分有实力的汽车零部件企业入驻龙泉，七院汽车零部件产业也将面临日益激烈的竞争。那么，面对这样的局面，航天世都公司将采取什么样的对策？
　　张继才：七院汽车零部件项目处于汽车产业的前端，也处于产业链条中的最低端，常常处于配套商和主机厂双重挤压的尴尬境地。产业链条是渠道为大，终端为王，汽车销售及后服产业在汽车产业链中具有引导作用和较强的话语权。
　　我们拟通过股权收购的方式进军汽车销售服务领域，充分利用4S店的销售及售后服务平台，打通汽车产业链条，将汽车零部件生产加工能力与销售及服务领域有机结合，拓展主业领域，形成一手握有零部件生产加工能力，一手握有销售、售后渠道的发展模式。
　　公司后续发展思路中的“抢占市场”、“打通产业链”举措，都需要资金的跟进。为此，拟通过院资本金增加、资本运作引进资金、上级或银行借款、上市筹资等途径拓展融资渠道，支撑项目快速发展。
　　未来发展道路上，充满着荆棘，潜伏着坎坷，更有不可回避的客观困难。公司有决心、有信心，在集团公司的大力支持下，将汽车零部件项目做大、做精、做强，实现航天技术应用产业的快速发展。