2009年，大连船舶重工集团有限公司实现工业总产值、销售收入双超200亿元，创历史最好水平。同时，大船重工克服了部分动能价格大幅上涨造成相关费用增加2000余万元的不利影响，全年动能采购费用节约3000余万元，万元产值能耗同比降低10%，实现了生产经营与节能降耗的协调发展。

　　围绕“全年实现节能降耗3000万元，力争5000万元” 的目标，2009年，大船重工以电和蒸汽为两大重点，采取综合措施，建立节能经济责任制考核制度、节能例会制度、节能巡查制度等，并且与生产保障部签订了节能责任状，有效促进了各级单位和人员对节能工作的常规化和规范化管理，确保了按制度开展节能降耗工作，主要动能消耗量明显下降。

　　控制耗能大项，大力推进蒸汽设施清理整顿。围绕蒸汽消耗量高、费用大的问题，大船重工开展了摸底调查，出台了蒸汽设施治理整顿的实施意见和实施方案，对一些消耗高、浪费大、利用率低的蒸汽设施进行了彻底清理整合，全年累计清理拆除蒸汽开水桶十处、蒸饭箱五处、小浴池五处，使蒸汽耗量大幅降低。

　　强力抓好外协单位的节能，实现同步互动。针对外来单位在厂区内办公、生活及辅助地点多，对其非生产用能所用能管理不完善等问题，出台了相关规定，第一次在厂区内对各类外来单位非生产用能实行许可证管理。截至去年年底，对100多个符合条件的外来单位非生产用能场所发放了用能许可证，占应申请外来单位的 90%以上，确保了规范、合理、节约用能。

　　积极推进节能技术专项，向投入要节能。2009年，大船重工投入1200余万元用于七类 10个项目的节能专项。相关部门大力推进项目实施，以使项目真正创造节能效果。截至去年年底，厂房节能灯、生活楼综合节能改造、太阳能洗浴等8个项目已开始实施，预期上述项目完成后将带动节能降耗再上新台阶。

　　查堵“跑冒滴漏”，减少浪费。一是加强现场巡查。对容易出问题的点进行现场巡查，发现问题及时整改。二是生产保障部利用凌晨时间，对气体管路进行磅压试验，查找漏点，及时发现，及时解决。三是严格惩处。加大现场节能巡查处罚力度，对造成动能浪费的一律按规定实行处罚，围绕晚间加班用能、动能软带管理、生产区域用能、办公用能等开展了十次专题节能巡查，累计处罚60人次，较好地促进了员工节能降耗意识的提高。

　　2010年，大船重工将大力推进标准化设计，努力提高和优化设计质量，从源头上降低产品成本。优化供应链体系，降低采购和分包成本。严格控制和精细分析各完工产品的目标成本，引导和鼓励降本增效。同时，继续按照“向节约要投入，靠投入促节约”的工作思路，向管理要节能，向技术要节能。通过2000万元的节能专项投入，建立完善的动能计量网络，推广电机变频技术和热泵技术，以电辅热太阳能替代生活用蒸汽等措施，进一步降低能源消耗。