昨天上午10时50分，东航一架空客340-600飞机载着120名旅客从上海浦东机场起飞，前往台北桃园机场。这架航班号为MU5007的班机是上海地区首架客机腹舱带货的两岸定期航班。满载346个座位的A340－600上座率仅四成不到，业内人士表示，这是由于台湾风灾导致团队旅客锐减所致。

　　首航不能反映市场现状

　　两岸定期航班开通后，东航每周将有33个直航航班往返于大陆和台湾之间，其中上海往返台北每周10班。此外，如南京、昆明、西安、武汉、宁波、合肥、南昌、青岛等地每周也有定期航班飞往台湾。同时，上海航空(5.81,0.00,0.00%)每周将有7个定期航班，东航代理的华航和华信每周有 15个定期航班。

　　据悉，从2008年7月4日两岸周末包机首航至今，东航两岸包机的平均载客率近八成。这也让航空公司下定决心，更换更大型的飞机来执飞两岸航班。不过，A340－600满载座位346个，昨天仅有旅客120位，上座率仅为34%，也让人大跌眼镜。

　　业内人士指出，首航客座率不高不能反映两岸航空客运市场现状。“近期，台湾受灾严重，也导致大陆团队出游人数锐减。同时，甲型H1N1流感也进一步影响了上座率。”

　　台湾游9月下旬或回升

　　据了解，受甲流及台风导致阿里山景区暂时关闭等因素影响，近期沪上部分旅游社的台湾游线路报名情况不太理想，部分游客还向旅行社提出退团要求，但退团游客数量有限。

　　记者获悉，上海至台北航班增加的消息发布之初，曾在市场上引起了一阵波动，其主要表现是一部分航空公司在散客机票价格上降低了200元左右。不过，由于直飞航线与转机航线之间的机票价差也不过在400至500元左右，加上受甲流及近期台风灾害天气等的影响，两岸直飞航班在团队机票价格上已经很低，此次新增直飞航班后，团队机票价格下降的空间已经很有限。

　　有关人士表示，随着天气越来越凉爽以及台风季节过去，预计台湾游会在9月下旬迎来回升。如果希望“十一”期间去台湾旅游，则需要提前25天左右报名。